HOT ! DAYTONA デイトナ インナーフォークキット マルチタイプ ゴリラ モンキー インナーフォークキット マルチタイプ スタンダード長 モンキー

インナーフォークキット マルチタイプ スタンダード長 モンキー。DAYTONA デイトナ MONKY モンキー/ゴリラ インナーフォーク。Webike | DAYTONA デイトナ インナーフォークキット GORILLA。購入後、開封のみで新品未使用です。Webike | DAYTONA デイトナ インナーフォークキット ゴリラ (12V。仕様変更のため出品致します。gs400 ザリ　ゴキ　gsx スタビ　スタビライザー。製品に欠品はありません。ＮＣ３９　インナーチューブ　ＳＴＤ　オイルシール付　４１π　６１２ｍｍ。適合車種ゴリラ　ゴリラ: (12V)Z50J-2000001以降　ゴリラ2.6PS(6V)　ゴリラ(B27-1000001以降)モンキー　モンキー: (12V)(Z50J-2000001以降)　モンキー: (FI)(AB27-1900001以降)　モンキー: 2.6PS(6V)(Z50J-130008から1805927)　モンキー: 3.1PS(6V)(B27-1000001以降)マルチタイプインナーチューブ径Φ22.2→Φ25.4(大径化)仕様・5Lタンク・スプリングレート：6.51N／mm・40mmショート・ローダウン仕様・スプリング：マイナス10mm(スタンダード比)・インナーチューブ：マイナス30mm(スタンダード比)　ノーマルルックはそのまま、ASSYを交換するだけで高性能サスにチェンジOKのオイルダンパーフォークキット。YSSツインショックサスペンション用スプリング。純正ドラムまたはディスクブレーキ仕様にもご利用いただけるマルチタイプ。岩susさん専用　NS1　社外リアサスペンション＆トップブリッジ。40mmショートは、スタンダードよりスプリングをマイナス10mm、インナーチューブをマイナス30mmとしたローダウン仕様です。KITACO リアショックアブソーバー 520-4021220 レッド。5L／4Lモンキー用は減衰特性を見直しオイルダンパーのオイル通路断面積を最適化。OKDサスペンション 260mm 黒　モンキー　カブ　DAX。乗り心地と路面追従性が向上しました。【極上美品☆】マジェスティ250C 純正リアショック。特徴スプリングレートはダンパーの減衰特性に合わせたノーマル比約2.5％アップの6.51N／mm(スタンダードマルチタイプ)に設定。マジェスティ125に付いてたリアショックジャンク。フロントのバタつきや不安定感を解消し、踏ん張りの効く足回りにチェンジ。KYB ショックアブソーバー 2本セット。ダンパーのシャフトは耐摩耗性、耐食性、耐焼付性、疲労強度に優れる磯ナイトLS処理を採用し、摩耗によるロスが無いスムーズな作動を実現。cb400sf YSS Gシリーズ サスペンション。ここが売り！ノーマルルックは絶対に変えたくない。【604】 リア サスペンション 320mm 黒 タンク別体 調整可能 新品。そんなマニアの方に最適なフロント強化策です。vmax1200 フロントフォーク。サスペンション性能アップはもちろん、ノーマルΦ22.2からΦ25.4と約14％大径化したインナーチューブによるスタビリティアップも見逃せません。ニンジャzx25r サスペンション ナイトロン リアサスペンション。注意点40mmショートは、使用するタイヤ外径や25mmロングに10インチタイヤを使用するときも、使用するタイヤ外径によっては、タイヤとシリンダーヘッドが干渉する場合があります。NMAX サスペンション　エンデュランス。